Η Ελλάδα στα δυο: Κάναμε το Αθήνα-Θεσσαλονίκη εν μέσω μπλόκων

20 ΔΕΚ, 2025-10:20 73

Πέσαμε πάνω σε επτά μπλόκα, κάναμε περισσότερη ώρα (και με ευθύνη της Τροχαίας) και γλιτώσαμε λεφτά από τα διόδια που έγιναν κοτομπουκιές.

Για να διαβάσετε την υπόλοιπη είδηση πηγαίνετε παρακάτω και πατήστε το κουμπί Διάβασε Περισσότερα. Αν σας ενδιαφέρει κάποια από τις διαφημίσεις μας, είστε καλοδεχούμενοι να την πατήσετε. Με αυτό τον τρόπο μας δίνετε τα απαιτούμενα κονδύλια για να συνεχίσουμε να "φουσκώνουμε" για σας. Συντηρείτε επίσης τις οικογένειες των ανθρώπων που δουλεύουν στον όμιλο των sites μας fouska.eu-topigadi.eu.

Η μετακίνηση από Θεσσαλονίκη προς Αθήνα, μετά το δυστύχημα των Τεμπών, μοιάζει με μαθηματική εξίσωση. Τα τρένα συνεχίζουν να τρέχουν με 160 χλμ/ώρα χωρίς σηματοδότηση, οπότε ο ΟΣΕ – η οικονομικότερη λύση – είναι εκτός εξίσωσης. Τα ΚΤΕΛ είναι άβολα και το αεροπλάνο κοστίζει 150 ευρώ μετ’ επιστροφής. Η πιο λογική λύση σήμερα μοιάζει να είναι το αυτοκίνητό σου.

Έτσι, ακόμη και εν μέσω αγροτικών κινητοποιήσεων επέλεξα να πάρω το ΙΧ μου και να κατεβώ στην Αθήνα. Η διαδρομή μάς επιφύλασσε άγνωστα χωριά που θα μπορούσαν να φιλοξενήσουν κάποια ταινία του Σταύρου Τσιώλη, καλό καφέ στον Θεσσαλικό κάμπο και μια τηλεφωνική μανούρα με την ΕΛΑΣ.

Το ταξίδι διαρκεί φυσιολογικά κάτι παραπάνω από πέντε ώρες, με ένα διάλειμμα κάπου στον Αλμυρό. Η χιλιομετρική απόσταση, που δείχνει το GPS μας σήμερα, δεν διαφέρει. Θα κάνουμε 500 χιλιόμετρα, απλά θα μας κοστίσει μιάμιση ώρα παραπάνω.

Πρώτο μπλόκο λίγο έξω από τη Θεσσαλονίκη στα Μάλγαρα. Αναγκαστική εκτροπή προς Χαλάστρα. Γνωστή για τις μυδοκαλλιέργειες και τα θανατηφόρα της κουνούπια. Πολύ σύντομα ξαναβγαίνουμε στην Εθνική Οδό.

Στην Κατερίνη θα χρειαστεί να κινηθούμε για λίγο στην Παλιά Εθνική Οδό. Η κίνηση διεξάγεται με ηρεμία, απλά με χαμηλότερες ταχύτητες, δίπλα ακριβώς από τον αυτοκινητόδρομο. Μάλιστα, μέχρι την Αθήνα, ακριβώς επειδή για αρκετά χιλιόμετρα χρησιμοποιούμε τον παλιό δρόμο, θα χρειαστεί να πληρώσουμε περίπου 20 ευρώ λιγότερα διόδια – τα οποία από το νέο έτος θα αυξηθούν.

Λίγο μετά τον Ευαγγελισμό, στην κοιλάδα των Τεμπών, εκεί όπου 57 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους επειδή δυο τρένα βρίσκονταν στην ίδια γραμμή επί 12 λεπτά, θα χρειαστεί να βγούμε και πάλι στον επαρχιακό δρόμο. Έχουμε δύο επιλογές, είτε να μπούμε στη Λάρισα, είτε να κινηθούμε προς Καρδίτσα.

Έτσι για την αλλαγή, επιλέγουμε την Καρδίτσα. Πίσω μας αφήνουμε το μεγαλειώδες μπλόκο της Νίκαιας. Συνολικά στους αυτοκινητόδρομους της Θεσσαλίας εκτιμάται ότι βρίσκονται περισσότερα από 4.000 τρακτέρ. Σήμερα συναντάμε μπλόκα στην Καρδίτσα, τα Τρίκαλα και τη Λάρισα. Λίγο παρακάτω στις Μικροθήβες βρίσκονται εκατοντάδες κτηνοτρόφοι από τη Μαγνησία.

Πίσω στη διαδρομή μας. Η επιλογή για Καρδίτσα μας δικαιώνει. Καθώς ο ήλιος δύει εμείς αγναντεύουμε τον απέραντο θεσσαλικό κάμπο. Μετά από πολλές παρακάμψεις, είναι μια καλή στιγμή για στάση. Άλλωστε, στη Λάρισα και στις γύρω περιοχές θα πιεις πάντα τον καλύτερο καφέ.

Σίγα σιγά θα πρέπει να ξεκινήσουμε να κατεβαίνουμε προς Λαμία. Βγαίνοντας περνάμε από τους Σοφάδες. Στα δεξιά μας πριν βγούμε ξανά στην Εθνική απλώνονται χιλιάδες τρακτέρ. Ένα πανό από τους οπαδούς της Αναγέννησης Καρδίτσας είναι κρεμασμένο στη γέφυρα δηλώνοντας την αλληλεγγύη του με τους αγρότες.

H ένδειξη στο GPS δείχνει πως έχουμε ακόμη περισσότερες από 3 ώρες διαδρομή, παρ’ ότι έχουμε διανύσει τα δύο τρίτα της διαδρομής. Ο λόγος; Τα μπλόκα έξω από τη Θήβα.

Καθώς περνάμε τη Λιβαδειά, που θα μπορούσαμε να κάνουμε μια στάση για ένα κοκορέτσι, διασχίζουμε τον Κηφισό. Όχι της Αττικής, αλλά της Βοιωτίας. Ο ήλιος έχει πέσει και εμείς βρισκόμαστε σε έναν δασικό δρόμο που θα μπορούσε να οδηγεί στη Νάρνια, αλλά τελικά μας βγάζει στη μαγευτική Αλίαρτο. Ένα χωριό έξω από τη Θήβα, στο οποίο νταλίκες και ΙΧ έχουν σχηματίσει στο απέναντι ρεύμα μια ουρά 5 χιλιομέτρων. Καλή σας δύναμη! Εμείς συνεχίζουμε για Αθήνα.

Το δρομολόγιο θα διαρκέσει άλλες δύο ώρες και θα φτάσουμε επιτέλους στην Αθήνα.

Στην επιστροφή, τα πράγματα κύλησαν ομαλά. Η Θήβα δεν μας επιφύλασσε κάποια έκπληξη αυτή τη φορά. Όμως λίγο πριν φτάσουμε στη Θεσσαλονίκη, και με τους χάρτες να δείχνουν άλλα 40 λεπτά για τον προορισμό μας, είχαμε ένα απρόοπτο.

Οι αγρότες στο μπλόκο των Μαλγάρων έχουν κλείσει και το ρεύμα εισόδου στην πόλη. Υπό φυσιολογικές συνθήκες, αυτό δε θα αποτελούσε πρόβλημα. Ήμασταν ενημερωμένοι, και περιμέναμε μια εκτροπή πριν τα Μάλγαρα. Η τροχαία όμως μας επιφύλασσε μια έκπληξη.

Εκτροπή στο Κλειδί, λίγο μετά την Ημαθία. Τηλεφωνούμε στο 112, μας συνδέουν με την Τροχαία. «Δίκιο έχετε, αλλά εντολές εκτελούμε. Να ανεβείτε μέχρι τη Χαλκηδόνα και θα πάτε από Γιαννιτσά στη Θεσσαλονίκη». Νταλίκες να κορνάρουν και εμείς για άλλη μιάμιση ώρα στο τιμόνι.

Συνολική αποτίμηση επιστροφής: επτάμισι ώρες στο τιμόνι και 20 ευρώ λιγότερα διόδια, που τα φάγαμε σε πατάτες και κοτομπουκιές.

ΣΧΕΤΙΚΟ ΘΕΜΑ